カーボンニュートラル社会の実現に向け，パワー半導体やインバータ駆動モータ等，パワエレ機器の性能向上と適用拡大が重要ですが，電気絶縁の観点では急峻サージを含む複雑な電界ストレスに機器や部材が晒されるため，適切な絶縁設計が望まれます。本研究室では，局所的な絶縁破壊である部分放電や，絶縁劣化（電気トリー）を高感度に観測・現象把握するための革新的計測手法を数多く開発し，その劣化進展機構や絶縁耐力向上のための手法の提言を行っています。

電力システムにおける電流開閉（負荷電流や事故電流の遮断）および絶縁には，優れた性能を有する六フッ化硫黄ガス（SF6）が長年に渡り用いられていますが，地球温暖化係数が非常に高いことから近年代替絶縁媒体技術の開発が進んでいます。高気圧乾燥空気や真空による代替を目標に，絶縁破壊現象のモデリングや数値シミュレーションによる絶縁性能の高精度予測に関する研究を行っています。

航空モビリティの将来像として，航空機の電動ハイブリッド化，その先には全電動化が期待されるが，その推進モータや電気系統は運航中に大きな気圧・温度変化に晒される上に，高周波サージ電圧が加わる過酷な絶縁条件で運用される。高高度・過酷条件における絶縁性能を明確化し電動航空機向けの絶縁設計指針を提言するとともに，放電メカニズムに立脚した最適な絶縁異常診断技術の確立を目指し研究開発を推進している。